Computadores falham e deixam passageiros da região sul "voando as cegas"
21/10/2006 Written by Marcelo Almeida (Vympel)
Ontem uma pane ocorrida nos computadores do Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (CINDACTA 2) atrasou mais de 140 vôos da região sul e em São Paulo.
O CINDACTA 2 é o órgão responsável por fazer o monitoramento de todas as aeronaves civis e militares que sobrevoam a região sul do país, inclusive de paises que fazem fronteiras com o Brasil como Argentina.
Segundo o Col. AV. Paullo Esteves da Comunicação Social do DCEA a operação está sendo feita por meio de comunicação via rádio entre os pilotos e as torres de controle deixando a operação lenta mas totalmente segura e que este tipo de problema não acontecia há 20 anos…
Na versão dos controladores de vôo, que sempre estão sobrecarregados até quando o radar está funcionando, este tipo de operação é extremamente cansativa e deixando-os sobre um clima de tensão muito maior do que sofrem normalmente.
Esta pane do sistema de radares é bastante grave sendo que há pouco tempo aconteceu um acidente com o Boeing da Gol onde os aviões estavam sendo controlados pelo CINDACTA 1 e acabaram chocando-se em pleno vôo matando 154 pessoas.
Uma pane no sistema de radares agora só viria a fortalecer as críticas e aumentar a pressão que políticos americanos estão fazendo contra o governo brasileiro, sendo que os computadores do CINDACTA 2 assim como os demais usados em todos o sistema de monitoramento são computadores RISC da SUN que teoricamente não devem falhar nunca, sobrando apenas os radares para serem responsabilizados pelos erros.
Segundo o Col. Esteves a decisão de desligar os radares partiu na hora que perceberam que os dados repassados para o CPD estavam errados. Com o radar funcionando os dados são recebidos e repassados ao CPD do CINDACTA que repassa estas informações como velocidade, prefixo e altitude de qualquer aeronave que esteja em vôo naquela região para os computadores dos controladores de vôo.
Com o sistema de comunicação via rádio o piloto que informa para o controlador todos estes dados e os mesmos anotam estes dados em planilhas comprometendo a segurança dos vôos.
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